Замена Якоря На Перфораторе

Замена Якоря На Перфораторе

Замена Якоря На Перфораторе

Якорь – крутящийся узел хоть какого асинхронного мотора.

Беря во внимание, что при эксплуатации перфоратор испытывает существенное сопротивление разрушаемого при его использовании материала, нагрузки на ротор нередко добиваются экстремальных значений.

При они вызывают существенное уменьшение оборотов якоря, что приводит к незамедлительному выходу электродвигателя из строя.

Устойчивость якоря на перфораторе от сгорания определяется его конструкцией. Различают два типа якорей перфораторов:

  • С фазным ротором.
  • С короткозамкнутым ротором.
  • Короткозамкнутая обмотка якоря формируется стержнями, которые при сборке ротора укладываются в пазы его сердечника. При всем этом торцы стержней соединяются с помощью специального роторного кольца. Подвижные контакты в схожей конструкции отсутствуют, что положительно сказывается на долговечности узла.

    Недочетом якоря таковой конструкции является ограниченный пусковой момент, что относительно перфораторов просит ограничения по интенсивности внедрения в исходный момент времени после включения инструмента. Повсевременно держать в голове о данном, чем, нереально, поэтому при невнимательном использовании перфоратора долговечность мотора с короткозамкнутым ротором будет низкой.

    Неувязка решается установкой на нашему клиенту остается перфораторы электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Количество полюсов обмотки якоря в данном случае на сто процентов соответствуют аналогичным характеристикам для статора, а контакты каждой фазы выводятся во внешнюю цепь средством углеграфитовых щёток.

    Смена щёток – сравнимо легкий процесс, который может (для техники, не находящейся на гарантийном обслуживании) выполняться и без помощи других. В других случаях стоит прибегать к услугам профессионалов.

    Нередко стоимость на такового рода услуги связана с необходимостью статической и динамической балансировки якоря на перфораторе, зачем употребляются особая разработка и оборудование.

    Как поменять якорь на Makita HR2450 \ Замена ротора \ How to change the rotor on the Makita 2450

    Последовательность проведения таких регламентных работ рассмотрена на примере перфораторов от марки Makita, хотя принципных особенностей для аналогичного инструмента от других производителей неприемлимо.

    Потребность в подмене якоря возникает тогда, когда перфоратор не даёт требуемого числа оборотов, резко замедляется вращение ротора, наблюдается свойственное искрение и потрескивание.

    Якорь электродвигателя состоит из последующих деталей:

    • цилиндрического элемента, который образован плотно соединёнными штампованными пластинами из электротехнической стали с пониженным содержанием кремния, или из низкоуглеродистой стали Армко марок ЭА по другому ЭАА;
    • вала, какой насажен цилиндр;
    • фазных катушек, обмотки которых смещены относительно друг дружку на угол в 1200;
    • контактных колец, укреплённых на валу, однако электроизолированных и от него, и между собой.

    Якорь на перфораторе находится в механическом контакте с шестернями редуктора перфоратора, для его окончательного отсоединения довольно вывести узел из зацепления с червем, который имеется на валу ротора.

    Проверку начинают с наружного осмотра коллекторных пластинок: они не обязаны иметь следов нагара и царапин. Так щётки мотора числятся работоспособными и подмене не предназначены к.

    Замедленное вращение якоря на перфораторе а возможно вызвано загрязнением пылезащитной шайбы подшипника, здесь она снимается с корпуса и кропотливо промывается техническим растворителем. Допустимые воды обычно перечисляются производителем в мануале на перфоратор. Очистить следует не только лишь внешнюю, да и внутреннюю поверхность защитной шайбы.

    Невзирая на то обстоятельство, что наружняя обмотка якоря также имеет противопылевую защиту, стоит оглядеть и состояние шнуров обмотки, причём для чистки их поверхности пользуйтесь обыденным пылесосом.

    Целостность коллектора проверяется тестером. Согласно имеющейся электронной схеме инструмента делается проверка всех частей электронной цепи перфоратора. При наличии недлинного замыкания якорь нуждается в подмене.

    Для продолжительно используемого инструмента стоимость вопроса определяется моделью перфоратора: вам, гарантийная мастерская не воспринимает к ремонту перфораторы определённой марки, и запрос на требуемую модель якоря придётся отправлять на склады производителя.

    Если нестабильная работа перфоратора была вызвана только загрязнением его подвижных частей, то после кропотливой чистки сборка узла делается в оборотной последовательности. Здесь нужно проследить, чтоб контакт зубчатого зацепления с червем редуктора был полным, а пылезащитное кольцо вполне обхватывало наружный корпус подшипника.

    Опытнейшему по вопросу электротехники домашнему мастеру полностью возможно произвести ремонт якоря на перфораторе своими силами. Начинают работы с определения неисправности.

    Если проход обрыва либо недлинного замыкания витков обмотки якоря причина «молчания» перфоратора по другому неспешного вращения его ротора (которое сопровождается насыщенным искрением по всему периметру) просто устанавливается тестером.

    Искрение, в добавок попытка якоря перфоратора крутиться в различные стороны, является следствием замыкания части витков в обмотке. Напротив искрение носит нрав единичной, однако длинноватой искры – то причина в обрыве провода либо нехорошем его контакте с самим коллектором.

    При проверке стоит проверить также возможность пробоя на корпус якоря. При замерах значений фактического сопротивления приобретенные величины не должны являться меньше нескольких Ом.

    Ремонт бочкового перфоратора Домотек

    При выработке подшипника перфоратора вероятен значимый дисбаланс оси вращения якоря во время работы перфоратора. Эта неисправность диагностируется когда вам надоест, когда пробоя в витках обмотки не установлено.

    Для этой цели вам нужно подключить перфоратор к реостату, и плавненько увеличивать напряжение до номинального.

    Если в период диагностики тон работы электродвигателя меняется, а вибрации якоря нарастают, то балансировка ротора нужна.

    Так как перемотку якоря своими силами произвести фактически нереально, то рекомендуется прибегнуть к услугам специализированных мастерских. Стоимость перемотки якоря на перфоратор для большинства моделей (от Bosch, DeWalt, Makita и др.) находится в зависимости от мощности инструмента, и его выполнения (бытовой либо проф).

    Если мощность привода не превосходит 1000 Вт, то услуга обойдётся в 1000…1200 руб., для привода мощностью до 1500 Вт – 1500…1600 руб., для более массивных перфораторов – до 2500 руб. Всеохватывающие услуги на ремонте (к примеру, смена подшипника) бывают вариации обойтись и в 3500…4000 руб.

    При всем этом диагностика дефектов в основной части мастерских производится безвозмездно.

    Источник: https://vdiweb.ru/zamena-jakorja-na-perforatore/

    Как правильно определить неисправность статора ротора перфоратора Макита и подобрать щетки

    Замена Якоря На Перфораторе

    Любые электроинструменты со временем начинают отказывать. Неисправности делятся на механические и электрические. Из электрических неисправностей чаще всего встречаются неисправности, связанные с отказом работы щеток. На втором месте: выход из строя подшипников якоря.

    Менее распространены неисправности, связанные с выходом из строя статора или ротора.
    А как правильно определить неисправность статора, ротора перфоратора Макита 2450 и 2070, заменить щетки? И здесь нам поможет принципиальная электрическая схема перфоратора Макита 2450, 2470.

    Как отремонтировать или заменить щетки перфоратора Makita 2450 и 2470

    На то, что требуется замена щеток перфоратора, указывает повышенное искрение в районе коллектора ротора, запах гари, нагрев щеткодержателей.

    У нового или отремонтированного перфоратора искра под щетками стоит равномерно, постоянной длины и нет отрыва искры по кругу.
    На износ подшипников, повреждение изоляции ротора или статора однозначно указывает искра по всему кругу коллектора.

    Появление такого рода искры указывает на прогорание коллекторных пластин, выход из строя ротора или статора.

    Как снять электрощетки перфоратора Макита

    Как правило, щетки рекомендуется менять после 70…120 работы электроинструмента.

    Чтобы заменить угольные щетки поз.65, к ним надо добраться.
    С перфоратора надо снять заднюю крышку, она крепится тремя самонарезающими болтами.

    Снимаем крышку

    Отсоединить подводящие провода. При помощи отвертки снять защелки на щетках и освободить их.

    Помните! При длительной эксплуатации инструмента не допускается уменьшение длины рабочей части щеток от номинальной на 1/3 (около 8 мм).
    При износе одной щетки замене подлежат обе.

    Щетки настоящие и поддельные

    Кстати, подделка тоже может хорошо работать, если сделана из правильного материала и строго по чертежам.

    Как самостоятельно сделать щетки?

    Дешевле всего электрощетки подобрать из других моделей электроинструмента подточив до нужного размера обычным напильником. Это экономно но они прослужат меньше оригинальных.  Можно как вариант подогнать угольный стержень батарейки или других элементов.

    Различные батарейки

    Надо взять батарейку и вытащить из нее центральный угольный электрод. Электрод надо обточить при помощи надфилей до нужных размеров старой электрощетки.(это ознакомительная информация и не является существенной для применения)

    Стоит заметить что качество графита напрямую влияет на срок эксплуатации и искрение 

    Самодельные щетки из углеродистоо стержня

    Убедившись, что щетки изношены, подберите аналоги.

    Установка щеток

    Перед тем как вставлять щетки на место, необходимо щеткодержатели очистить от нагара. Это делается при помощи ветоши, смоченной в растворителе. Нагар в виде частиц, полученных при интенсивном искрении предпочтительнее удалить мелким надфилем. Очищенные щеткодержатели устанавливаются на место, в них вставляются щетки и сверху зажимаются защелками.

    Щетка установлена в щеткодержатель

    Как определить целостность статора, не разбирая перфоратор

    Чтобы определить целостность статора, надо прозвонить его обмотки, померить сопротивление обмотки и сопротивление изоляции.

    Схема прозвонки статора и ротора

    Для измерения сопротивления обмотки перфоратора Макита надо подключить один конец тестера к освобожденному щеткодержателю, а второй на один из концов электровилки.

    Если прибор ничего не показывает, поменяйте второй конец вилки. Если сопротивление равно бесконечности, в статоре обрыв и он требует замены или ремонта.

    Не забывайте, без принципиальной электрической схемы перфоратора Makita 2450,2470 вам не обойтись.

    Простая схема подключения коллекторного двигателя

    Если показывается какое то сопротивление, то важно измерить точную его величину. Как правило, сопротивление обмотки статора перфоратора Макита-2450 при температуре +20ºС лежит в пределах 25 Ом.

    Более подробно понять почему происходит искрение коллектора якоря и какие щетки лучше? Поможет разобраться видео, в конце видео обзора важные советы по подбору щеток

    : как проточить якорь и подобрать щетки

    Как снять статор перфоратора Makita 2450 и 2470 для точной диагностики и ремонта

    Чтобы снять статор поз.59, надо снять щетки, выкрутить четыре винта крепления крышки механического блока. Они закручиваются в торце крышки.
    Потянув за черный корпус и за зеленый в разные стороны вы освободите корпус со статором. Статор закреплен в зеленом корпусе.

    Чтобы его снять, надо вынуть пластмассовую прокладку поз.58 и постучать по торцу корпуса деревянной киянкой или бруском. Статор сам высунется, останется его вытащить, обдуть и проверить окончательно.

    А вот и статор

    Если у вас есть прибор проверки короткого замыкания, то можно сразу же проверить статор на КЗ. Прибор называется ИК-32.

    Порядок проверки обмоток статора
    Для точной проверки разъедините две обмотки статора друг от друга по электрической цепи. Проверьте сопротивления каждой обмотки, они должны быть абсолютно одинаковые.

    При разнице сопротивлений, обмотка с меньшим сопротивлением скорее всего имеет межвитковое замыкание.

    Проверка статора перфоратора Makita 2470 и 2450 своими руками
    Диагностика якоря, статора прибором КЗ и самоделкой

    : Диагностика якоря и статора Индикатором Короткого Замыкания.Проверка якоря.Проверка статора.

    Как проверить годность ротора перфоратора Макита

    Проверку годности ротора в перфораторе Макита начинают с его демонтажа из корпуса.
    Но вначале надо провести внешние исследования. Если в роторе искра от щеток на коллекторе охватывает вес коллектор, если в процессе работы перфоратор не развивает обороты и у него упала мощность, это первый признак неисправности ротора.

    Как достать ротор из корпуса
    Чтобы достать ротор из корпуса, надо разделить черный и зеленый корпуса как и в случае с демонтажем статора.

    Вытаскиваем ротор

    Отсоединив корпус статора, возьмите корпус редуктора(черного цвета) в правую руку, а ротор в левую и потяните в разные стороны до их полного разъединение. Ротор держится в редукторе за счет трения косозубых шестеренок.

    А это ротор

    Тщательно осмотрите коллектор ротора. На нем не должно быть следов царапин от щеток. Ламели коллектора должны быть чистые.

    Чистый коллектор

    Для проверки целостности коллектора надо воспользоваться прибором для обнаружения короткого замыкания. Прозвонку цепей легче всего производить согласно принципиальной электрической схемы перфоратора Makita 2470,2450. Кстати, такой прибор можно смастерить и самому, если умеете общаться с паяльником.

    Схема пробника КЗ витков

    Если вы убедились в неисправности ротора, то можно установить новый, а можно попытаться восстановить вышедший из строя.

    Установка и сборка нового ротора

    Замена ротора не требует специальных знаний и может быть выполнена любым пользователем.

    Ротор вставляется в механический блок косозубой шестерней до плотного прилегания.

    Помните! Очень важно правильно установить подшипник поз.56 и резиновое кольцо 10 поз.77.
    В перфораторе Макита 2450 на роторе со стороны коллектора применяется подшипник 607LLB поз.56 или отечественный аналог 80017, а со стороны крыльчатки поз.53 устанавливается подшипник 609LLU поз.51 или аналог 80019.

    Правильно установленное резиновое кольцо 19

    Установив ротор, закрыв его корпусом, поставьте на место электрощетки и проверьте работоспособность перфоратора.

    : как проверить якорь, статор

    : Перфоратор трещит и не крутит как исправить? Не забываем читать описание к ролику!

    : Смазка закрытых неразборных подшипников, хитрость

    : как разобрать перфоратор makita за 5 минут

    #makita

    Все! Вы справились с трудной задачей. Перфоратор работает.

    Источник: http://sdelalremont.ru/remont-i-naxozhdenie-neispravnostej-rotora-i-statora-perforatora-makita.html

    Ремонт перфоратора

    Замена Якоря На Перфораторе

    Электрический перфоратор – это, пожалуй, самое популярное устройство, которое применяю на стройке, ремонте и пр.

    Этот инструмент эксплуатируется в довольно жестких условиях – вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие. Все это, рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта.

    Электрический перфоратор – это сложное инженерное изделие, которое состоит из узлов, обеспечивающих движение патрона, с установленным в нем буром. По сути, перфоратор – это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

    Ремонт перфоратора

    Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

    В зависимости от условий эксплуатации в этом устройстве могут возникать неполадки, как в механической, так и в электрической части.

    Схема перфоратора довольно близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместообыкновенной зубчатой пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе смонтирован полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого на электрического двигателя в возвратно-поступательное движение патрона.

    Устройство перфоратора

    Неполадки, требующие ремонта, могут возникнуть, практически в любом узле устройства. Но перед тем, как начинать ремонт требуется диагностировать поломку и выявить причины, приведшие к ее появлению.

    Следует отметить, что выявление поломки не составляет особого труда, но иногда для этого приходится разбирать корпус перфоратора.

    Как и любое техническое устройство, электрический перфоратор обладает некоторыми слабыми местами в конструкции. Именно они и являются причиной возникновения поломок, требующие ремонта. Нередки случаи, когда перфоратор выходит из строя по вине, рабочего, который его эксплуатирует на запредельных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

    Необходимо понимать, что основные неисправности возникают в электрической или механической части. В механической части чаще всего случаются следующие неполадки:

    • устройство не выполняет свои основные функции – сверление и бурение;
    • заедание бура в патроне;
    • насадка не устанавливается в патроне;
    • посторонние шумы при работе устройства.

    Схема перфоратора

    В электрике чаще всего проявляются следующие дефекты:

    • не работает двигатель;
    • излишнее искрение щеток;
    • появление гари или запаха горелой изоляции.

    Начало ремонта начинают с очистки корпуса устройства. Это необходимо, как минимум для того, чтобы грязь не попала в разобранный перфоратор.

    Механические поломки

    При ремонте электрического перфоратора часто возникает потребность в его разборе. Но перед тем, как его начать, надо лишний раз убедиться в том, что неполадки возникли именно в механической части устройства. Разберем подробно, какие неполадки встречаются и как их можно устранить

    Несвоевременное обслуживание, некачественно выполненный ремонт, эксплуатация перфоратора в запредельных режимах может привести к тому, что из строя может выйти любая деталь, входящая в состав этого механизма. Для выявления дефектов редуктора необходимо выполнить его разборку, промыть детали и после этого выполнить тщательный их осмотр.

    Замена редуктора

    Выявленные поврежденные детали необходимо заменить на новые. Затем выполнить сборку редуктора, разумеется, в него требуется уложить смазку. Кстати, марка смазки, должна быть указана в руководстве по эксплуатации.

    Неисправность патрона

    Если насадка не входит в рабочее положение, то скорее всего причина кроется в патроне. Для устранения этого дефекта нет нужды в разборке инструмента. Как правило, помехи для установки насадки заключаются в том, что внутрь патрона попал какой-либо мусор.

    Неисправен переключатель режимов

    Для выявления неисправностей в устройстве переключения режимов перфоратор все же придется разбирать. В принципе, дефект можно выявить путем тщательного осмотра механизма переключения.

    Ремонт переключателя режимов

    В принципе, перечислены основные узлы, в которых чаще всего возникают поломки и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникать по разным причинам. Например, отсутствует режим ударного молотка.

    То есть, бур вместе с патроном вращается, но ударного действия на рабочую поверхность не оказывает. Чаще всего причиной, в таком случае, выступает плавающий подшипник. Другой причиной этой неисправности может стать повреждение стального бойка.

    В обоих случаях требуется замена дефектной детали.

    Нередки случаи, когда при включении инструмента, двигатель работает, но патрон не вращается. Это происходит чаще всего потому, что заклинило редуктор.

    Кстати, долго держать перфоратор во включенном состоянии, при неработающем патроне недопустимо, может сгореть обмотка двигателя. Перфоратор придется разбирать и устранять дефекты в редукторе.

    Они могут быть вызваны или повреждением шестерен, или попаданием в него мусора.

    Еще один дефект заключается в том, что патрон не может зафиксировать бур. Такая проблема может возникнуть у инструмента, который уже длительное время эксплуатируется. Причина этой неполадки кроется в износе крепления корпуса фиксатора.

    Электрические неисправности

    Серьезные проблемы могут вызвать и неисправности, связанные с электротехнической частью перфоратора. Кстати, отказ в работе может быть вызвать тривиальным отсутствием напряжения в розетке.

    Кстати, поиск неисправностей надо начинать с меньшего. То есть, надо проверить наличие питания в электрической сети, целостность провода и розетки.

    По большому счету, если инструмент не подает ни каких признаков жизни, вероятность того, что из строя вышла именно электротехническая часть инструмента. К основным дефектам электрики можно отнести следующие:

    Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

    Для проверки можно подключить любой электрический прибор. Если напряжение в сети присутствует, то необходимо проверить целостность кабеля.

    Соединение проводов

    Для выявления этого дефекта его осматривают, затем, с использованием тестера, прозвонить его. Для устранения разрыва кабеля можно его или спаять, или сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.

    Неисправность кнопки пуска

    Причиной этого дефекта может быть элементарное окисление контактов в кнопке. Для проверки этого предположения необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. При отсутствии видимых следов окисления целесообразно использовать тестер. Для исправления этой неисправности можно зачистить контакты, но лучше кнопку включения заменить.

    Стирание щеток

    При длительном и интенсивном использовании перфоратора происходит износ щеток, через которые поступает электрический ток на двигатель. При большом износе, они начинают искрить и появляется запах гари. Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.

    По достижении этого и меньшего размера их заменяют. Процедура замены довольно проста и с ней справиться любой человек, даже не знакомый с основами электротехники.

    Поломка регулятора оборотов

    При выявлении этой неполадки целесообразно заменить узел целиком. Но, справедливости ради, надо отметить, что этот дефект встречается не часто.

    Неисправность мотора

    Наверное, это самый страшный дефект, который может произойти с электрическим инструментом. Пользователь должен понимать, что самостоятельный ремонт двигателя лучше не проводить. Для этого существуют специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

    При работе двигателя на коллекторе образуется определенный слой нагара. Его можно удалить самостоятельно и после этого попробовать его включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. Существуют определенные требования к сопротивлению в обмотках.

    Ремонт статора

    Ремонт этих узлов допустимо выполнять только в условиях электротехнической мастерской. Допустимо выполнять эту работу и дома, но только при наличии специального оборудования и определённых знаний в части работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях существенно удешевит ремонт перфоратора в целом.

    Важно! Ремонт устройства выполняют при инструменте отключенном из электрической сети.

    Необходимые инструменты и материалы

    Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как обычные рожковые, так и шестигранники, отвертки с разными шлицами. Для изъятия подшипников будет востребован съемник.

    Разборка и сборка перфоратора должна производиться с использованием кинематической и электрической схем перфоратора.

    Быстрый поиск поломки

    Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости в использовании специального оборудования и инструментов, за исключением, может быть тестера и устройства для перемотки двигателя.

    Установить причину поломки можно с помощью обыкновенного осмотра.

    Да и для выявления неполадок в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.

    Правила работы или как оградить устройство от поломок

    Для обеспечения длительной и эффективной работы электрического перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

    • При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, в этом, как минимум нет необходимости и более того, при излишнем давлении инструмент быстрее выходит из строя.
    • Недопустима работа электроперфоратора в холостом режиме.
    • Во время работы с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами целесообразно использовать смазку.
    • При работе, особенно длительной, необходимо отслеживать нагрев корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо остановить выполнение работ и ждать пока он остынет. Воду для охлаждения использовать нельзя, ее применение может повредить детали редуктора.
    • Работа с инструментом должна проводится в следующем режиме – как минимум 10 минут перерыва после получасовой работы.

    Ремонт своими руками

    Ремонт перфоратора своими руками можно выполнить только частично. Но, например, такой узел как электродвигатель все же лучше выполнять в специальной мастерской.

    Детали перфоратора

    Лучше всего ремонт производить в гарантийной мастерской той компании, в которой он был приобретён.

    Для смазки узлов перфоратора необходимо использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

    Ремонт бочкового перфоратора

    Бочковой перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и он не может работать в режиме сверления.

    Бочковой перфоратор SDS-plus Intertool DT-0182

    Поэтому, в силу особенностей конструкции, для того, что бы добраться до определенных узлов придется выполнить дополнительные операции, в частности для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышку. А для замены щеток, в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

    Замена кнопки включения

    Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить ее и на штатное место установить новую.

    Замена щеток

    Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые.

    Замена подшипников

    Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то высока вероятность того, что подшипник дошел до определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.

    Замена подшипника

    Для этого, необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен. Для его демонтажа может потребовать съемник. Кстати, некоторые подшипники могут быть закреплены при помощи стопорных колец.

    Замена патрона

    Для замены, выработавшего свой ресурс патрона в первую очередь необходимо учитывать какая фирма выпустила это изделие. Все дело в том, что схемы закрепления патронов у разных производителей имеют свои особенности.

    Замена патрона на перфораторе

    Например, для демонтажа патрона в перфораторе от Bosch необходимо проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и на его место установить новый.

    Ремонт пьяного подшипника

    В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается при помощи пьяного подшипника. При интенсивной эксплуатации он может подвергнуться разрушению.

    Для его ремонта потребуется отвертка с плоским шлицем. Подшипник после разбора корпуса его необходимо извлечь из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить его на место.

    Ремонт растровой втулки и ударного болта

    Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо извлечь растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый, или отправляют на восстановление.

    Замена гильзы

    Гильза выходит из строя достаточно редко. Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую.

    , пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: http://StankiExpert.ru/ehlektroinstrument/remont-perforatora.html

    Ремонтируем перфоратор своими руками: что делать, если перестал бить, как разобрать, поменять патрон и так далее + видео

    Замена Якоря На Перфораторе

    Якорь можно спасти, если не нарушена балансировка. Если во время работы прибора слышен прерывистый гул и идёт сильная вибрация, то это нарушение балансировки. Такой якорь подлежит замене. А отремонтировать можно обмотку и коллектор. Небольшие короткие замыкания устраняются.

    Если повреждена значительная часть обмотки, её можно перемотать. Изношенные и сильно повреждённые ламели проточить, нарастить или впаять. К тому же не стоит браться за ремонт якоря, если вы неуверены в своих возможностях. Лучше его заменить или отнести на ремонт в мастерскую.

    Проверка работоспособности статора мультиметром:

    • поставьте режим сопротивления 200 Ом. Соедините щупы прибора с концами одной обмотки. Единица означает обрыв, а ноль — короткое замыкание между витками. Если показывает наличие сопротивления более 1,5 Ом, то проверяйте вторую обмотку. У обеих обмоток должно быть приблизительно одинаковое сопротивление;
    • проверьте отсутствие пробоя на массу, то есть замыкание обмотки с металлическим корпусом статора. В мультиметре поставьте режим максимального сопротивления. Соедините один щуп с концом обмотки, другой щуп с металлическим корпусом статора. Единица говорит об отсутствии пробоя.

    Неисправности и их причины

    Частые неисправности перфоратора:

    • не включается. Проверить электрическую цепь;
    • перфоратор не бьёт. Поломка в ударном механизме;
    • инструмент не крутит, не сверлит. Причины: подшипники якоря, шестерня якоря, редуктор;
    • бур вылетает, не держится. Неисправность патрона или растровой втулки;
    • искрение в корпусе электрики. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щёток, коллектора, засорение щёткодержателей;
    • искрение в области кнопки включения. Неисправность контактов кнопки или проводов;
    • перфоратор греется. Причина в износившихся щётках, коротком замыкании витков обмоток, плохой смазке редуктора;
    • перфоратор не держит патрон. Сломалось стопорное кольцо или фиксирующая шайба.

    Замена щёток

    Щётки необходимо периодически проверять. При износе одной на 40% менять обе. Также, чистить щёткодержатели.

    1. Для извлечения щёток снимите заднюю часть корпуса. Отогните пружинки, которые прижимают щётки.

      Отогните пружинки, прижимающие щётки

    2. Открутите щёткодержатели. Извлеките щётки.
    3. Очистьте щёткодержатели от пыли и нагара. Намотайте тряпочку на отвёртку и смочите спиртом. Нагар счищается надфилем. Щётка должна легко ходить в щёткодержателе, тогда она будет хорошо прижиматься пружиной.
    4. Вставьте новые щётки. Поверните пружинки, чтобы они прижали щётки.

    Замена и подключение статора

    1. Извлеките статор из корпуса электрики. На его место поставьте новый.
    2. Вкрутите крепёжные болты.
    3. Установите воздухозаборник.
    4. Приступайте к подключению обмоток. Два конца разных обмоток соедините друг с другом и подключите к ближайшей щётке. Два других соединённых конца подключите к кнопке пуска. Провод от второй щётки тоже подключите к кнопке.

    Особенности ремонта бочкового перфоратора

    Ремонт бочкового перфоратора имеет те же принципы, что и простой. Основное отличие в конструкции и количестве элементов.

    Ударный механизм и ремонт редуктора

    Основное отличие бочкового перфоратора от простого в конструкции редуктора. Некоторые модели имеют ударный механизм с пьяным подшипником.

    Бочковой перфоратор с пьяным подшипником

    Бочковой перфоратор с пьяным подшипником

    Но у большинства перфораторов кривошипно-шатунный ударный механизм.

    Бочковой перфоратор с кривошипно-шатунным ударным механизмом

    Кривошипно-шатунный ударный механизм у бочкового перфоратора

    Все шестерни и подшипники необходимо проверять и смазывать. Изношенные менять. Чтобы разобрать такую конструкцию, нужно раскрутить болты на корпусе. Ствол выбивается из корпуса резиновым молотком. Подшипники снимаются съёмником.

    1. После снятия ствола нужно извлечь растровую втулку с бойком. Для этого необязательно разбирать весь корпус.

      Растровая втулка с бойком

    2. Деревянной колотушкой постучите по рёбрам металлического корпуса редуктора.
    3. Сначала выйдет боёк, потом втулка.

    Как извлечь из бочкового перфоратора боёк и растровую втулку

    Из-за неисправного бойка перфоратор перестаёт бить.

    Правильная эксплуатация и уход за перфоратором

    Чтобы перфоратор работал долго, следует соблюдать некоторые рекомендации:

    • перед закреплением оснастки смажьте хвостовик средством, указанным в инструкции;
    • после работы очистьте патрон и оснастку;
    • при работе с бетоном через каждые 2 см вынимайте бур;
    • если нужно высверлить большое отверстие, используйте буры разного диаметра, чтобы не сверлить сразу самым большим буром;
    • при большом объёме работы делайте перерывы, чтобы оснастка остыла. В перерывах можете очищать патрон;
    • регулярно проводите полный разбор инструмента для чистки и смазки.

    Если у перфоратора появилась какая-либо неисправность, ознакомьтесь с инструкцией. Внимательно осмотрите инструмент. Если не сомневаетесь в себе, то произведите ремонт своими руками.

    Источник: https://grounde.ru/remont-perforatora-svoimi-rukami.html

    Якорь на перфоратор. Замена или ремонт?

    Замена Якоря На Перфораторе

    Якорь перфоратора – одна из ответственных деталей данной разновидности бытового электроинструмента.

    В отличие от замены щёток неисправность якоря (ротора) считается технически более сложной операцией, порядок выполнения которой определяется конструкцией якоря, а также сроком его эксплуатации.

    Напомним, что, при соблюдении всех условий работы, заявленных производителем, замена ротора производится в гарантийных мастерских и только фирменными запасными частями.

    Конструкции якорей перфораторов разных типов

    Якорь – вращающийся узел любого асинхронного двигателя. Учитывая, что при эксплуатации перфоратор испытывает значительное сопротивление разрушаемого с его помощью материала, нагрузки на ротор часто достигают экстремальных значений. Иногда они вызывают существенное уменьшение оборотов якоря, что приводит к немедленному выходу электродвигателя из строя.

    Устойчивость якоря на перфораторе от сгорания определяется его конструкцией. Различают два типа якорей перфораторов:

    1. С фазным ротором.
    2. С короткозамкнутым ротором.

    Короткозамкнутая обмотка якоря формируется стержнями, которые при сборке ротора укладываются в пазы его сердечника. При этом торцы стержней соединяются при помощи специального роторного кольца. Подвижные контакты в подобной конструкции отсутствуют, что положительно сказывается на долговечности узла.

    Недостатком якоря такой конструкции является ограниченный пусковой момент, что относительно перфораторов требует ограничения по интенсивности применения в начальный момент времени после включения инструмента. Постоянно помнить об этом, естественно, невозможно, потому при невнимательном использовании перфоратора долговечность двигателя с короткозамкнутым ротором будет невысокой.

    Проблема решается установкой на все перфораторы электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Количество полюсов обмотки якоря в этом случае полностью соответствуют аналогичным параметрам для статора, а контакты каждой фазы выводятся во внешнюю цепь посредством углеграфитовых щёток.

    Замена щёток – сравнительно несложный процесс, который может (для техники, не находящейся на гарантийном обслуживании) производиться и самостоятельно. В остальных случаях стоит пользоваться услугами специалистов.

    Часто цена на такого рода услуги связана с необходимостью статической и динамической балансировки якоря на перфораторе, для чего используются специальная технология и оборудование.

    Если хотите узнать про графитовые щётки и их замену, жмите на ссылку http://proinstrumentinfo.ru/grafitovye-shhyotki-dlya-elektroinstrumenta-tonkosti-vybora/

    Как проверить работоспособность якоря перфоратора?

    Последовательность проведения подобного рода регламентных работ рассмотрена на примере перфораторов от торговой марки Makita, хотя принципиальных особенностей для аналогичного инструмента от иных производителей не существует.

    Потребность в замене якоря может возникнуть тогда, когда перфоратор не даёт требуемого числа оборотов, резко замедляется вращение ротора, наблюдается характерное искрение и потрескивание.

    Якорь электродвигателя состоит из следующих деталей:

    • цилиндрического элемента, который образован плотно соединёнными штампованными пластинами из электротехнической стали с пониженным содержанием кремния, либо из низкоуглеродистой стали Армко марок ЭА или ЭАА;
    • вала, на который насажен цилиндр;
    • фазных катушек, обмотки которых сдвинуты относительно друг друга на угол в 1200;
    • контактных колец, укреплённых на валу, но электроизолированных и от него, и друг от друга.

    Якорь на перфораторе находится в механическом контакте с шестернями редуктора перфоратора, поэтому для его окончательного отсоединения достаточно вывести узел из зацепления с червяком, который имеется на валу ротора.

    Проверку начинают с внешнего осмотра коллекторных пластин: они не должны иметь следов нагара и царапин. В этом случае щётки двигателя считаются работоспособными и замене не подлежат.

    Замедленное вращение якоря на перфораторе может быть вызвано загрязнением пылезащитной шайбы подшипника, в таком случае она снимается с корпуса и тщательно промывается техническим растворителем. Допустимые жидкости обычно перечисляются производителем в мануале на перфоратор. Очистить следует не только внешнюю, но и внутреннюю поверхность защитной шайбы.

    Несмотря на то, что внешняя обмотка якоря также имеет противопылевую защиту, стоит осмотреть и состояние шнуров обмотки, причём для очистки их поверхности можно воспользоваться обычным пылесосом.

    Целостность коллектора проверяется тестером. Согласно имеющейся электрической схеме инструмента производится проверка всех элементов электрической цепи перфоратора. При наличии короткого замыкания якорь нуждается в замене.

    Для длительно эксплуатируемого инструмента цена вопроса определяется моделью перфоратора: возможно, гарантийная мастерская не принимает к ремонту перфораторы определённой торговой марки, и запрос на требуемую модель якоря придётся отправлять на склады производителя.

    Если нестабильная работа перфоратора была вызвана только загрязнением его подвижных частей, то после тщательной очистки сборка узла производится в обратной последовательности. При этом необходимо проследить, чтобы контакт зубчатого зацепления с червяком редуктора был полным, а пылезащитное кольцо полностью охватывало внешний корпус подшипника.

    Ремонт или замена? Выбор за вами!

    Опытному в вопросах электротехники домашнему мастеру вполне под силу произвести ремонт якоря на перфораторе своими руками. Начинают работы с определения неисправности.

    В случае обрыва или короткого замыкания витков обмотки якоря причина «молчания» перфоратора или медленного вращения его ротора (которое сопровождается интенсивным искрением по всему периметру) легко устанавливается тестером.

    Искрение, а также попытка якоря перфоратора вращаться в разные стороны, является следствием замыкания части витков в обмотке. Если же искрение носит характер единичной, но длинной искры – то причина в обрыве провода или плохом его контакте с самим коллектором.

    При проверке стоит проверить также возможность пробоя на корпус якоря. При замерах значений фактического сопротивления полученные величины не должны быть меньше нескольких Ом.

    При выработке подшипника перфоратора возможен существенный дисбаланс оси вращения якоря при работе перфоратора. Эта неисправность диагностируется после того, когда пробоя в витках обмотки не установлено.

    Для этого необходимо подключить перфоратор к реостату, и плавно повышать напряжение до номинального.

    Если в ходе диагностики тон работы электродвигателя изменяется, а вибрации якоря нарастают, то балансировка ротора необходима.

    Поскольку перемотку якоря в домашних условиях произвести практически нереально, то рекомендуется прибегнуть к услугам специализированных мастерских. Цена перемотки якоря на перфоратор для большинства моделей (от Bosch, DeWalt, Makita и др.) зависит от мощности инструмента, и его исполнения (бытовой или профессиональный).

    Если мощность привода не превышает 1000 Вт, то услуга обойдётся в 1000…1200 руб., для привода мощностью до 1500 Вт – 1500…1600 руб., а для более мощных перфораторов – до 2500 руб.  Комплексные услуги по ремонту (например, замена подшипника) могут обойтись и в 3500…4000 руб.

     При  этом диагностика неисправностей в большинстве мастерских выполняется бесплатно.

    Источник: http://proinstrumentinfo.ru/yakor-na-perforator-zamena-tsena/

    Поделиться:
    Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.